Bidon d'huile de frein résistant à la corrosion, emballage spécial pour l'entretien automobile

Aperçu

Principales caractéristiques

• Résistance supérieure à la corrosion pour la compatibilité avec le liquide de frein
   
  La paroi interne est recouverte d'une couche anti-corrosion spécifique au liquide de frein qui forme une barrière chimique étanche, non réactive avec les liquides de frein à base de glycol ou de silicone. Ce revêtement empêche le bidon de rouiller et le liquide de frein de se détériorer, maintenant le point d'ébullition et les propriétés lubrifiantes du liquide, même pendant le stockage à long terme (jusqu'à 24 mois).
• Conception structurelle conviviale pour l'entretien
   
  Disponible en capacités pratiques (250 ml, 500 ml, 1 L, 2 L) pour répondre aux différents besoins d'entretien—des appoints à petite échelle aux purges complètes du système. Le bec verseur de grand calibre avec un filtre intégré empêche les impuretés de pénétrer dans le système de freinage, tandis que la surface antidérapante du corps du bidon assure une prise ferme pendant le versement, réduisant les déversements et le gaspillage.
• Système d'étanchéité étanche et résistant à la pression
   
  Équipé d'un bouchon à vis fileté de précision et d'un joint en caoutchouc haute densité, formant une structure à double étanchéité qui atteint une performance 100 % étanche. Le corps du bidon est renforcé par une technologie d'épaississement des bords, offrant une pression d'éclatement de ≥1,5 MPa, qui peut résister au remplissage à haute pression et aux chocs accidentels dans l'environnement de l'atelier.
• Sélection de matériaux durables et légers
   
  Adopte du fer-blanc haute résistance de 0,20 à 0,22 mm qui équilibre robustesse et portabilité. Il résiste à l'extrusion, aux rayures et aux collisions mineures, ce qui le rend adapté à une manipulation fréquente dans les ateliers de réparation, tandis que sa conception légère réduit l'intensité du travail lors des opérations d'entretien.